筑豊線 筑豊線④ 飯塚と冷水峠 2021年2月11日 kenken 筑豊本線は福北ゆたか線になったが若松、直方、折尾、飯塚と、社会人となってから巡ってみた。若松駅はかつて、石炭の集積地、洞海湾、旧八幡製鉄、若戸大橋など、小学校の時に習ったものだ。今 …
筑豊線 筑豊線③ 田川線と後藤寺線 2021年2月11日 kenken 油須原（ゆすばる）とか後藤寺とか意味ありげな地名が印象的である。50年前、さすがの炭鉱の町、筑豊も衰退の一路であった。大正生まれの老雄、96型蒸気機関車がうじゃうじゃと活躍していた …
筑豊線 筑豊線② 筑前埴生 2021年2月11日 kenken 懐かしい筑前埴生駅を降りてみた。こんな感じだったか？新駅舎も良い雰囲気であった。SL撮影の頃は線路端か駅前しか歩かないので町並みやその歴史はまったくわからない。大人になって再度訪れ …
筑豊線 筑豊線① 遠賀川 2021年2月11日 kenken 筑豊本線から思い出してみよう。北部九州を代表する大河が遠賀川である。上流にはかつて炭鉱や宿場町があり遠賀川は重要な物資運搬ルートであった。江戸時代以前から近代まで主要な物資運送船で …
鹿児島本線 鹿児島本線③ 博多から鳥栖 2021年2月11日 kenken 博多と言えば福岡市なのになんで博多駅なのだ？と不思議に思っていた。今はいろいろな理由を知ったが賛否はともかく、博多という歴史ある地名が駅として残ったことは大変な功績だと思う。はかた …
鹿児島本線 鹿児島本線② 小倉から折尾 2021年2月11日 kenken 小倉は豊前の国の中心であるし、小倉城のある城下町だ。唐津街道、長崎街道の始発点、子供の頃の私にとっては憧れの大都会だった。駅前から東西に西鉄の路面電車があったがいまは一部がモノレー …
鹿児島本線 鹿児島本線① 門司港から門司へ 2021年2月11日 kenken 門司、もじと読むが由来は「もんし」という海の関所だったという。向かいの下関が馬関、「ばかん」と呼んでいたものとつながるだろう。その本州と九州をつなぐ鉄道の関門トンネル開通は太平洋戦 …
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