北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 11 2018年1月31日 kenken けんけんブログ 宗谷本線を北上 比布(ぴっぷ) 旭川駅を発車して宗谷本線を北上すると、比布(ぴっぷ)町に出る。面白い地名である。それからがいよいよ有名な塩狩峠である。今も25‰の坂道は気動車に …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 10 2018年1月30日 kenken けんけんブログ 北海道第二の大都市、旭川 旭川 長い永い北海道の旅が続いている。10話でようやく旭川に着いた。ここが北海道のど真ん中、ではない。地図を見ると真ん中は旭川を富良野線で南下した富良 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 9 2018年1月29日 kenken けんけんブログ 空知地方 空知(そらち) 空知地方、空知(そらち)とは良い字を充てたものだ。かつては泥炭地で湿地帯というおよそ農耕に適していない地が青々と稲作中心の穀倉地帯となっている。空知と …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 8 2018年1月28日 kenken けんけんブログ 夕張線 思い出の沼ノ沢駅 夕張線のお話。ここは有名な夕張炭田があった。石炭をヤマから追分経由で苫小牧、室蘭に運ぶために夕張線はあった。ヤマへは大夕張鉄道、真谷地炭鉱線などの私鉄 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 7 2018年1月27日 kenken けんけんブログ 室蘭本線北上 最後のSLの砦として全国のSLファンが集まった路線 室蘭本線は昭和50年当時、最後のSLの砦として全国のSLファンが集まった路線である。貨物は勿論、客車もSLが牽 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 6 2018年1月26日 kenken けんけんブログ 室蘭 東室蘭 室蘭という地名の響きもなかなか良い。鉄の街として栄えたが、ご多分に漏れず鉄冷えにより活気がない。旧国鉄の室蘭駅と言えば、そのまま室蘭港につながり、鉄、石炭の積み出 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 5 2018年1月25日 kenken けんけんブログ 大都会、札幌 札幌駅 札幌が大都会であるということは言うまでもない。現在札幌駅は高架駅で屋根もあり吹雪でも平気な構造となっている。駅としての風情はないが、活気は道内一番である。 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 4 2018年1月24日 kenken けんけんブログ 函館本線を北上中 銀山 函館本線を北上中である。倶知安峠、稲穂峠を越えると銀山駅に着く。C62ニセコ号や国鉄時代もSL撮影の有名地である。然別方面に下って行くと幾つもSカーブが …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 3 2018年1月23日 kenken けんけんブログ 長万部から北上 函館山線を長万部から北上すると目名峠を越える。ニセコあたりでは、羊蹄山、ニセコアンヌプリ山の優美な山容が楽しめる。羊蹄山は蝦夷富士と呼ばれるほど山すそが広く富士山 …
北海道鉄道漫遊記 北海道鉄道漫遊記 2 2018年1月22日 kenken けんけんブログ 函館を函館本線で北上すると長万部に着く。ここから函館本線は、ヤマ線と言われる倶知安、小樽経由で札幌へ行く路線と、東室蘭方面の室蘭本線・千歳線経由で札幌へ行く路線と別れる。 第二話 …